ভারতে ট্রেন পরিষেবা ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়। দূরে কোথাও যাওয়ার জন্য মোটামুটি সাধ্যের মধ্যে খরচে কম সময়ে পৌঁছে যাওয়া যায় এক্সপ্রেস ট্রেনের মাধ্যমে। সর্বস্তরের মানুষ এই রেল পরিষেবা স্বাচ্ছন্দে ব্যবহার করতে পারেন। আর এই রেল পরিষেবা উন্নতিকরনের কাজে নিরলস পরিশ্রম করে চলেছে ভারতীয় রেল। জাপান সরকারের পক্ষ থেকে প্রযুক্তিগত এবং আর্থিক সহায়তা নিয়ে এখন দেশে একটি হাই স্পিড রেল প্রকল্প চলছে যার নাম মুম্বাই আমেদাবাদ হাই স্পিড রেল প্রকল্প (MAHSR)। তবে সম্প্রতি রেলমন্ত্রী জানিয়েছেন যে কেন্দ্র সরকার আরও ৭ টি হাই স্পিড রেল প্রকল্পের সমীক্ষা করেছে।
আজ অর্থাৎ শুক্রবার কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব রাজ্যসভায় জানিয়েছেন যে কেন্দ্র সরকার ৭ টি হাই স্পিড রেল প্রকল্পের বা HSR এর সমীক্ষা করেছে। খুব শীঘ্রই সমীক্ষার মাধ্যমে কার্যত হাওড়া-বারাণসীর উচ্চগতির রেল করিডরেও সবুজ সংকেত মিলতে চলেছে। সরকার যেই সাতটি রুটে এই সমীক্ষা চালিয়েছে সেগুলি হল, দিল্লি -বারাণসী, দিল্লি -আহমেদাবাদ, মুম্বই-নাগপুর, মুম্বই-হায়দরাবাদ, চেন্নাই-বেঙ্গালুরু-মহীশূর, দিল্লি-চণ্ডীগড়-অমৃতসর এবং বারাণসী-হাওড়া।
এছাড়াও সরকার দুটি সেমি হাই স্পিড রেল (SHSR) প্রকল্পের জন্য প্রাক-বিনিয়োগ প্রক্রিয়াতে অনুমোদন দিয়েছে। সেগুলি হল, স্ট্যান্ডার্ড গেজে তিরুবনন্তপুরম থেকে কাসারগোদ (সিলভারলাইন) প্রকল্প এবং ব্রডগেজ লাইনে পুনে থেকে নাসিক প্রকল্প। তবে সেইসাথে এও জানা গিয়েছে, দিল্লী বারানসি রুটে একাধিক বাঁক পড়ে যাওয়ায় হাই স্পিড ট্রেন চালানো কতটা বাস্তবায়িত হবে সেই নিয়ে যথেষ্ট সন্দেহ রয়েছে।
