কলকাতা ও তার আশপাশের জেলার যানজট সমস্যা কমাতে বড় পরিকল্পনা সামনে এসেছে। রাজ্যের নগর উন্নয়ন সংক্রান্ত কর্মপরিকল্পনার অংশ হিসেবে কলকাতাকে ঘিরে একটি বিশাল রিং রোড তৈরির প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে শহরের কেন্দ্রীয় অংশে যানবাহনের চাপ উল্লেখযোগ্যভাবে কমতে পারে বলে মনে করা হচ্ছে।
কী এই রিং রোড প্রকল্প?
প্রস্তাবিত রিং রোডের মূল লক্ষ্য হলো কলকাতার ভেতরে না ঢুকেই বিভিন্ন জেলার মধ্যে সরাসরি যোগাযোগ ব্যবস্থা তৈরি করা। বর্তমানে হাওড়া, হুগলি, উত্তর ২৪ পরগনা এবং দক্ষিণ ২৪ পরগনার মধ্যে যাতায়াতের ক্ষেত্রে বহু যানবাহনকে কলকাতার বিভিন্ন ব্যস্ত রাস্তা ব্যবহার করতে হয়। রিং রোড তৈরি হলে সেই যানবাহনের বড় অংশ শহরের কেন্দ্র এড়িয়ে বিকল্প পথে গন্তব্যে পৌঁছতে পারবে।
কোন কোন জেলা উপকৃত হবে?
এই প্রকল্প কার্যকর হলে প্রধানত উপকৃত হতে পারে—
- হাওড়া
- হুগলি
- উত্তর ২৪ পরগনা
- দক্ষিণ ২৪ পরগনা
ফলে জেলার মধ্যে পণ্য পরিবহণ, দৈনন্দিন যাতায়াত এবং বাণিজ্যিক যোগাযোগ আরও দ্রুত হতে পারে।
সম্ভাব্য রুট
প্রাথমিক আলোচনায় যেসব এলাকার নাম উঠে এসেছে, সেগুলির মধ্যে রয়েছে—
- বজবজ
- মহেশতলা
- গার্ডেনরিচ
- ডায়মন্ড হারবার রোড
- আমতলা
- সোনারপুর
- বারুইপুর
- বাসন্তী হাইওয়ে
- বসিরহাট
- কল্যাণী এক্সপ্রেসওয়ে
- বেলঘরিয়া এক্সপ্রেসওয়ে
- নিবেদিতা সেতু
- ডানকুনি
- পাঁচলা
এই রুটগুলিকে সংযুক্ত করে কলকাতা মহানগর এলাকার চারপাশে একটি বৃত্তাকার সড়ক নেটওয়ার্ক গড়ে তোলার ভাবনা রয়েছে।
নতুন সেতুর সম্ভাবনা
প্রকল্পের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ অংশ হতে পারে হুগলি নদীর উপর নতুন একটি সেতু নির্মাণ। প্রাথমিকভাবে বজবজ ও মহেশতলা সংযোগকারী একটি নতুন নদী পারাপার ব্যবস্থা তৈরির চিন্তাভাবনা চলছে বলে জানা গিয়েছে। এই সেতু নির্মিত হলে দক্ষিণবঙ্গের বিভিন্ন অঞ্চলের সঙ্গে হাওড়া ও হুগলির যোগাযোগ আরও সহজ হতে পারে।
কী সুবিধা মিলবে?
রিং রোড প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে—
- কলকাতার যানজট কমতে পারে
- দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রায় সময় বাঁচবে
- পণ্য পরিবহণ দ্রুত হবে
- জ্বালানি খরচ কমতে পারে
- শিল্প ও বাণিজ্যিক যোগাযোগ উন্নত হবে
এখনও চূড়ান্ত নয়
তবে এই মুহূর্তে প্রকল্পটি প্রস্তাবের স্তরেই রয়েছে। এখনও রুট, জমি অধিগ্রহণ, ব্যয় এবং নির্মাণের সময়সীমা নিয়ে কোনও চূড়ান্ত ঘোষণা হয়নি। বিস্তারিত সমীক্ষা এবং প্রশাসনিক অনুমোদনের পরই প্রকল্পের ভবিষ্যৎ স্পষ্ট হবে। যদি এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়, তাহলে কলকাতা মহানগর অঞ্চল ও পার্শ্ববর্তী চার জেলার যোগাযোগ ব্যবস্থায় বড় পরিবর্তন আসতে পারে।
