কলকাতার উত্তরাংশে যোগাযোগ ব্যবস্থার উন্নয়নে আরও এক ধাপ এগোতে চলেছে রাজ্য। বহু প্রতীক্ষিত বারাকপুর পর্যন্ত মেট্রো সম্প্রসারণের কাজের গতি আনতে শুক্রবার গুরুত্বপূর্ণ বৈঠক অনুষ্ঠিত হল। উপস্থিত ছিলেন কলকাতা পুরসভার মেয়র তথা রাজ্যের মন্ত্রী ফিরহাদ হাকিম, বারাকপুরের মহকুমাশাসক সৌরভ বারিক-সহ রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (RVNL), PWD ও কেএমসিএ-র আধিকারিকরা।
মেট্রো লাইনের পরিকল্পনা কীভাবে?
বর্তমানে মেট্রো লাইন ডানলপ মোড় পর্যন্ত এসে পৌঁছেছে। এবার সেই লাইন বিস্তৃত করে বারাকপুরের চিড়িয়ামোড় পর্যন্ত নিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা নেওয়া হয়েছে। প্রায় ১৩ কিমি দীর্ঘ এই রুটে মোট ১০টি নতুন স্টেশন তৈরি হবে। এই স্টেশনগুলি হল— কামারহাটি, আগরপাড়া, সোদপুর, পানিহাটি, সুভাষনগর, খড়দা, টাটা গেট, টিটাগড়, তালপুকুর ও বারাকপুর।
কোথায় বাধা?
মূল সমস্যার কেন্দ্রবিন্দু হল বিটি রোড। এই রোড বরাবর মেট্রোর পিলার বসাতে গেলে বিস্তর খোঁড়াখুঁড়ি করতে হবে। কিন্তু ব্রিটিশ আমল থেকেই এই রাস্তার নিচে গঙ্গার জল পাইপলাইনের মাধ্যমে উত্তোলন করে তা টালা ট্যাঙ্কে পাঠানো হয়। বর্তমানে ছ’টি পাইপ এই ভূগর্ভস্থ ব্যবস্থার অংশ। রাস্তা খোঁড়ার ফলে এই পাইপগুলির ক্ষতি হলে গোটা কলকাতায় পানীয় জলের জোগানে বড়সড় প্রভাব পড়তে পারে।
প্রযুক্তির সাহায্যেই সমাধান?
এই সমস্যার সমাধানে ব্যবহার করা হবে উন্নত প্রযুক্তি। তবে সেই প্রযুক্তির খরচ বিশাল। রেল বিকাশ নিগম লিমিটেডকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে— তারা পুরো প্রকল্পের প্রাথমিক বাজেট তৈরির কাজ করবে এবং তা রেল মন্ত্রকের কাছে পাঠাবে। রেল মন্ত্রক সবুজ সংকেত দিলে শুরু হবে প্রকল্পের কাজ।
সিদ্ধান্ত কী?
বৈঠকে সিদ্ধান্ত হয়, পাইপলাইন বদলানোর কাজ করা হলেও, পানীয় জলের সরবরাহ যেন কোনওভাবেই ব্যাহত না হয়— সেদিকেই থাকবে অগ্রাধিকার। প্রয়োজনে প্রযুক্তির সাহায্যে বাইপাস পদ্ধতিতে জল সরবরাহ চালু রাখা হবে। তবে এসবের জন্য প্রয়োজন প্রচুর অর্থ ও সময়। তাই এখনই কাজ শুরু হচ্ছে না, তবে প্রক্রিয়া চলছে পুরোদমে।
সাধারণ মানুষের মনে থাকা কিছু প্রশ্ন ও তার উত্তর:
১. কবে থেকে শুরু হতে পারে এই মেট্রো সম্প্রসারণের কাজ?
→ রেল মন্ত্রকের অনুমোদনের পরই কাজ শুরু হবে। নির্দিষ্ট সময়সীমা এখনও স্থির হয়নি।
২. বিটি রোড খোঁড়ার ফলে কি জলের জোগানে সমস্যা হবে?
→ পরিকল্পনা হচ্ছে যাতে কোনও জলের সংকট না হয়। উন্নত প্রযুক্তির মাধ্যমে সমস্যার সমাধান করা হবে।
৩. বারাকপুর মেট্রো রুটে মোট কতটি স্টেশন থাকবে?
→ মোট ১০টি নতুন স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে।
৪. প্রযুক্তির খরচ কে বহন করবে?
→ প্রাথমিক বাজেট RVNL তৈরি করে রেল মন্ত্রককে পাঠাবে। কেন্দ্রীয় অনুমোদনের পরেই ফান্ড বরাদ্দ হবে।
৫. কী কারণে এত দেরি হচ্ছে এই প্রকল্পে?
→ মূলত বিটি রোডের নিচে থাকা গুরুত্বপূর্ণ পাইপলাইনের জন্য, যার ক্ষতি হলে জলের সরবরাহে বড়সড় সমস্যা হতে পারে।
